Новый способ обмана на российских АЗС: цену указывают не за литр

В Южно-Сахалинске на одной из автозаправочных станций на информационной стойке стали указывать цену не 1-го литра горючего, а 710 миллилитров топлива.

Обман на российских АЗС: цену указывают не за литр

Фото: car.ru
При этом на стойке отсутствуют какие-либо упоминания об этом факте. Реальный «прайс» на топливо автомобилист узнает после оплаты залитой продукции. Такие манипуляции возмутили многих автомобилистов.
При этом руководитель автозаправки не считает эти действия обманом. Он отмечает, что везде размещена информация о стоимости горючего, однако, люди не желают этого замечать. При этом операторы устали объяснять каждому цены. По его словам есть люди, которые по своей инициативе обманываются.
Таким образом, для АИ-95 крупно указана стоимость 47,9 руб., однако по факту автолюбители платят 67,46 руб. Это написано мелким шрифтом в Приказе 2, который, разумеется, покупатели никогда не читают.
Таким образом, в погоне за прибылью, владельцы АЗС не брезгуют всевозможными методами. Автолюбители надеются, что такие уловки не станут распространяться по всей России.

Россиянам рассказали, на каких АЗС опасно заправлять автомобиль

Избегать необходимо те АЗС, которые расположены на трассах, но при этом не принадлежат какой-либо федеральной сети. Именно там велика вероятность заправиться некачественным топливом. Иногда можно столкнуться с бензином низкого уровня и на сетевых АЗС, но там проблему клиента решают очень быстро, дорожа своей репутацией. Об этом рассказал агентству «Прайм» технический директор сети автосалонов Fresh Auto Максим Рязанов.

На каких АЗС опасно заправлять автомобиль

Фото: © РИА Новости. Евгений Одиноков
«Дело в том, что в случае заправки низкосортным топливом дорогого современного автомобиля может выйти из строя двигатель или топливная система. Поэтому собственникам заправочных станций выгоднее контролировать качество бензина, чем впоследствии оплачивать ремонт или даже новый автомобиль», — отметил эксперт.
Обычно, по его словам, у федеральных АЗС есть стандарты и отделы контроля качества товара, поэтому вероятность столкнуться с браком на них минимальна.
Проверить уровень заправки можно по наличию официального сайта: его наличие говорит о публичности компании, соответственно, негативные отзывы им не нужны.
«Заправки, отсутствующие в информационном поле, как правило, имеют более низкий уровень обслуживания и выручки, поэтому даже в случае решения суда в пользу собственника авто, который пострадал от низкокачественного топлива, неизвестно, когда он получит положенную ему компенсацию», — сказал Рязанов.
«Оптимальный вариант для заправки – городская, независимо от принадлежности бренду. Так как если АЗС находится в черте города, значит, на ней постоянно заправляются жители», — заключил эксперт.

Cobra 427 Competition: автомобиль с непростым прошлым

Гоночный автомобиль Cobra 427 Competition в свое время зарекомендовал себя на гоночных трассах с лучшей стороны. Вот краткая история и интересные факты о модели.

Cobra 427 Competition: краткая история и факты о модели

Фото: Car.ru
Авторство Cobra 427 Competition принадлежит Кэроллу Шелби. В 60-х годах наступил момент, когда необходимо было найти новый путь развития. Chevrolet Corvette становился быстрее, а мотор от Ford уже находился на пике своих возможностей.
Поэтому Шелби, в содружестве с известным гонщиком Кеном Майлзом, решили поставить на Cobra большой двигатель. Так появился 427 Competition с тяжелым чугунным мотором на 7 литров и 500 лошадиных сил.
Агрегат был действительно надежным, однако возникла новая проблема: машина изрядно прибавила в весе. Поэтому Шелби пришлось полностью пересматривать всю ходовую часть.
Существовавшие тогда омолагационные требования от FIA предполагали выпуск не менее 100 автомобилей. Внешне Cobra 427 Competition от обычного варианта отличал более широкий кузов, а также алюминиевые выхлопные трубы, расположенные по бокам.
Далее машину ждала непростая судьба. На момент инспекции FIA был собран только 51 автомобиль и «заряженную» Cobra не допустили к соревнованиям. Когда правила смягчили, возникла другая сложность. Вместе с 427 Competition был заявлен и Ford GT 40. А поскольку Selby входила в структуру Ford, пришлось уступить.
В итоге было собрано 53 спорткара. 16 машин взяли частные гоночные команды, 2 экземпляра Шелби оставил за собой. Еще один ушел в Ford.
Осталось 34 автомобиля, продать которых было проблемой. В результате транспорт адаптировали для дорог общего пользования, и он был реализован как Cobra 427 S/C.
Стоит отметить, что Cobra 427 Competition был действительно быстрым автомобилем. Разгон до 160 километров в час и полное торможение заняли 13,2 секунды. Поэтому показателю далеко позади были оставлены представители Aston Martin.